Подвеска грузонесущего конвейера для сборки радиаторов Советский патент 1985 года по МПК B65G17/32 

сь го

1 11

11к-|5ретепие относится к подъемноранспортному оборудованшо и может ыть нсмольэопано на внутрицеховом ространстве при сборке радиаторов.

Известна подвеска конвейера, вклюающая П-образную траверсу с осями, у которой фиксатор выполнен в виде планки, один конец которой шарнирно закреплен на траверсе fll .

Однако на этой подвеске нет стопоров, регулирующих положение груза в пространстве.

Наиболее близким техническим решением к изобретению является подвеска грузонесущего конвейера для сборки радиаторов, включающая П-образную траверсу с осями поворотной рамы и захватами для груза, рычаг с роликом и фиксатор, выполненный в виде планки, один конец которой шарнирно закреплен на траверсе 2 .

Недостатком известной конструкции является невозможность плотной, без люфта, фиксации поворотной рамь относительно оси поворота, поскольку между прорезью фиксатора и поворотной планкой предусмотрен зазор, а также в том, что нет фиксации захватов при кантовании поворотной рамы без радиатора.

Целью изобретения является повышение надежности в работе подвески при автоматизации процесса сборки радиаторов.

Цель достигается тем, что в подвеске грузонесущего конвейера для сборки радиаторов, включающей П-образную траверсу с осями поворс1тной рамы и захватами для.груза, рычаг с роликами и фиксатор, выполненный в виде планки, один конец которой шарнирно закреплен на траверсе, фиксатор снабжен щеками, установленными на его свободном конце с возможностью взаимодействия с роликами рычага, а П-образная траверса - стопорами и регулировочными гайками, при этом стопоры закреплены на захватах для груза, а регулировочные гайки - на осях поворотной рамы.

На фиг, 1 показана подвеска, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг, 4 - разрез В-Б на фиг. 1,

Подвеска грузонесущего конвейера д. сборки радиаторов имеет П-образпую траверсу 1, лрикрепленную к хо41622

довой каретке 2 ггодвесиого толкающего конвейера (не показан), поворотную раму 3 с захватами для груза 3, рычаг 6 с роликами 7 н фиксатор 8,

5 Цри этом фиксатор 8 выполнен в

виде планки 9, один конец 10 которой шарнирно закреплен на верхней 11 перекладине траверсы 1, другой конец снабжен щеками 12, взаимодействующими с роликами 7 рычага 6, и роликом 13, взаимодействующим с направляющей лыжей 14 конвейера. Захваты 4 с регулировкой зажима радиатора винтами 15 с рукоятками 16 установлены.

15 на осях 17 для поворота их в вертикальной плоскости и снабжены для фиксации в нерабочем положении стопорами 18, В пазах 19 траверсы 1 расположены подшипники 20 и 21, насаженные на ось 22 поворотной рамы 3, В корпусе подшипника 20 установлены пружинные фиксаторы 23, взаимодействующие с углублениями 24 во втулке 25, укрепленной на оси 22 поворотной рамы 3, Длина поворотной рамы регулируется гайками 26.

Для координации радиатора по его козырьку на поворотной раме 3 установлена рамка 27.

30 Подвеска грузонесущего конвейера для сборки радиаторов работает следующим образом.

Сердцевина радиатора нижним пазом козырька одевается на координиJ, рующую рамку 27 поворотной рамы 3 и зажимается захватами А посредством расфиксации их со стопоров 18, поворота из вертикального в горизонтальное положение вокруг оси 17 и затем обеспечения плотного прилегания за счет винтов 15,

Далее сердцевины радиатора транспортируются конвейером к месту для производства очередной технологичес., кой операции сборки радиатора. На пути подвески встречается кантователь, установленный на трассе конвейера, и ролики 7, обкатываясь по направля- ющим лыжам 14 кантователя, поворачи. вают сердцевины радиатора на необходимый угол.

Для фиксации радиатора в основных положениях, при которых происходит завальцовка зажимных планок нижнего 55 и верхнего бачка, необходимо, чтобы радиатор устанавливался в двух вертикальных положениях под углом 180 друг относительно друга. 3i;i Для этого ролик 13 фиксатора 8, прокатываясь по направляющей лыже 14 конвейера, откидывает фиксатор 8. После оконч.ния поворота один из роликов 7 заходит между щеками фиксатора, который в этот момент под воздействием направляющей лыжи 14 конвейера опускается вниз и фиксирует раму 3 с закрепленной на нем сердцевиной радиатора. Для фиксации промежуточных положений радиатора, служащих для выполнения вспомогательных операций, например подсборки радиатора, установки бачков, проверки радиатора на герметичность и ремонт, используют пружинный фиксатор 23 со втулкой 25. Далее сердцевина радиатора конвертером подается на следующую операцию сборки. Подъемный стол (не показан) с очередной сборочной установки автоматической линии поднимает сердцевину радиатора на высоту, необходимую для проведения операции. Сердцевина радиатора вместе с рамой 3 и осью 22 поднимается вверх и увлекает за собой

14 подшипники 20 и 21 по вертикальным пазам 19 траверсы 1 до совмещения с базой данной сборочной ,установки. Для исключения заклинивания подшипников 20 и 21 в пазах 19 последние выполнены расширяющимися кверху, а поворотная рама 3 вьшолнена с возможностью регулирования ее длины гайками 26. Подвеска обеспечивает надежность работы при автоматизации процесса сборки радиаторов за счет исключения люфта поворотной рамы относительно оси поворота в момент ее фиксации, за счет исключения аварийных ситуаций на последз ощих технологических операциях, так как захваты для груза при кантовании поворотной рамы без радиатора фиксируются стопорами, а также исключения заклинивания по- : воротной рамы, поскольку при помощи регулировочных гаек обеспечивается соответствие длины поворотной рамы и расстояния между вертикальными сторонами траверсы по оси поворотной рамы.

ПОДВЕСКА ГРУЗОНЕСУЩЕГО КОНВЕЙЕРА ДЛЯ СБОРКИ РАДИАТОРОВ, включающая П-образную траверсу с осями поворотной рамы и захватами для груза, рычаг с роликами и фиксатор, выполненный в виде планки, один конец которой шарнирно закреплен на траверсе, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности в рйботе, фиксатор снабжен щеками, установленными на его свободном конце с возможностью взаимодействия с роликами рычага, а П-образная траверса - стопорами и регулировочными гайками, при этом стопоры закреплены на захватах дпя груза, а регулировочные гайки - на осях поворотной рамы. (Л