Кузов Советский патент 1985 года по МПК B60P1/28 

D

00

4

ц,.дг

а Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению и может быть использовано в хлопководческих хозяйствах. Цель изобретения - увеличение вместимости кузова при перевозке легковесных грузов. На фиг. 1 показан кузов при транспортировке; на фиг. 2 - то же, при загрузк-е; на фиг. 3 - то же, при разгрузке. Кузов содержит платформу 1, боковые откидные борта 2, боковые надставные борта 3, передний и задний надставные борта 4, двуплечий рычаг 5 первого рода, шарнирно установленный на переднем (заднем) надставном борту 4, на конце одного плеча которого шарнирно подвешен боковой надставной борт 3, а конец второго плеча шарнирно соединен с тягой b механизма для открывания боковых надставных бортов, тягу 7, шарнирно соединяющую нижний 1ГОЯС бокового надставного борта 3 с передним (задним) надставным бортом 4, шасси 8, силовые цилиндры 9, направляющий щиток 10 бокового надставного борта 3, цепь 11 для подвески откидного борта 2. Для раскрытия кузова перед загрузкой хлопком-сырцом откидные борта Е подвешиваются горизонтально на цепях 11, затем включаются силовые цилиндры 9, штоки которых, одинаково и одновременно выдвигаясь, поступательно поднимают платформу 1 кузова над шасси 8, при этом тяги 6, подвижно соединенные с шасси 8 поворачивают рычаги 5 и с помощью тяг 7 раскрывают наружу боковые надставные борта 3, которые вместе с направляющими щитками 10, платформой 1, горизонтально подвешенными откидными бортами 2, передним и задним надставными бортами 4 образуют емкость для загрузки, после заполнения которой кузов закрывается в обратном порядке, т.е. силовые цилиндры 9 опускают платформу 1 на шасси 8, тяги 6 поворачивают рычаги 5, а следовательно, и боковые надставные борта 3 с тягами 7 в исходное транспортное положение, уплотняя хлопок.

Фмг.2

Фмг.5

КУЗОВ, содержащий платформу с неподвижно закрепленными на ней передними и задними основными и надставными бортами, основные боковые борта, шарнирно связанные с платформой, и шарнирно закрепленные на кузове надставные боковые борта, связанные первыми шарнирными тягами с рамой транспортного средства, отличающийся тем, что, с целью увеличения вместимости кузова при перевозке легковесных грузов, он снабжен двуплечими рычагами, шарнирно закрепленными на переднем и заднем надставных бортах, на одних концах которых навешены надставные боковые борта, связанные вторыми шарнирными тягами с передним и задним боковыми бортами, а другие концы двуплечих рычагов связаны с первыми шарнирными тягами, причем платформа установлена на гидроцилиндры ее вертикального подъема, связанные с рамой транспортного средства.