Устройство для перемещения и передачи штучных грузов Советский патент 1986 года по МПК B65G47/34 

Изобретение относится к промышленному транспорту. Цель изобретения - повышение производительности. На фиг. 1 изображено устройство для перемещения и передачи штучных грузов с двумя транспортирующими секциями в аиде конвейеров; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, вид слева; на фиг. 4 - устройство для перемеш.ения и передачи штучных грузов с двумя транспортирующими секциями в виде пластинчатых конвейеров; на фиг. 5 - то же, вид сверху. Устройство для перемещения и передачи штучных грузов включает основной конвейер 1 с тяговыми цепями 2, которые образуют кар.ман в месте перегрузки, огибая звездочки 3 (фиг. 3). На одном уровне с тяговыми цепями 2 конвейера 1 внутри кармана установлен передающий механизм 4, выполненный в виде подвижной реверсивной рамы 5 на колесах 6, которые перемещаются по рельсам 7, жестко закрепленным на раме 8 конвейера 1. У концов рельсов 7 на раме 8 установлены левая 9 и правая 10 опоры (фиг. 1). Привод поперечного перемещения рамы 5 состоит из реверсивного электродвигателя 11, редуктора 12, приводной звездочки 13, закрепленных на левой опоре 9, и обводной звездочки 14, закрепленной на правой опоре 10, причем звездочки 13 и 14 связаны приводной цепью 15, которая жестко закреплена на раме 5. На раме 5 установлены две транспортирующие секции - основная левая 16 и дополнительная правая 17, выполненные в виде цепных конвейеров 18 (фиг. 2 и 3) или пластинчатых конвейеров 19 (фиг. 4 и 5). Привод цепных конвейеров 18 (фиг. 2) состоит из реверсивного электродвигателя 20, муфты 21, редуктора 22, который через дополнительную цепную (зубчатую) передачу 23 соединен с приводным валом 24. На валу 24 жестко закреплены приводные звездочки 25, связанные с обводными звездочками 26, закрепленными на раме 5, цепью 27. Привод пластинчатых конвейеров 19 (фиг. 5) состоит из реверсивного электродвигателя 20, дополнительной цепной (зубчатой) передачи 23 и редуктора с двумя выходными валами 28, которые размещены на раме 5 между конвейеров 19. Выходные валы редуктора 28 соединены с валами приводных звездочек (не показаны) пластинчатых конвейеров 19 с помощью муфт 29, обеспечивающих возможность раздельного включения пластинчатых конвейеров 19. На основном конвейере 1 установлен груз 30. На концах рельсов 7 установлены концевые выключатели 31 привода поперечного перемещения рамы 5. На концах цепных конвейеров 18 и пластинчатых конвейеров 19, на раме 5, установлены концевые выключатели 32 приводов цепных конвейеров 18 и пластинчатых конвейеров 19. Устройство работает следующим образом. В исходном положении рама 5 передающего механизма 4 занимает положение, при котором левая транспортирующая секция 16 находится напротив цепной трассы основного конвейера 1. Груз 30, перемещаясь тяговыми цепями 2 основного конвейера 1, доходит до места перегрузки, в котором звездочки 3 образуют карман. В месте перегрузки груз 30 сходит с тяговых цепей 2 конвейера 1 и, переходя на левую транспортирующую секцию 16, нажимает концевой выключатель 32, который включает реверсивный электродвигатель 20 привода цепного конвейера 18 (пластинчатого конвейера 19). Электродвигатель 20 через редуктор 22 или 28 передает движение цепям 27 цепного конвейера 18 или пластинчатому конвейеру 19, которые перемещают груз 30 на середину рамы 5. Груз 30 во время перемещения продолжает нажимать на концевой выключатель 32 (фиг. 2). Ка.к только груз 30 переместится на раму 5, он освобождает концевой выключатель 32. Концевой выключатель 32 возвращается в исходное положение и отключает двигатель 20. Цепной конвейер 18 или пластинчатый конвейер 19 останавливаются. Если съем груза 30 не нужен, то привод поперечного перемещения рамы 5 не включается, концевой выключатель 32 блокируется и цепной конвейер 18 или пластинчатый конвейер 19 транспортируют груз 30 без остановки до конца транспортирующей секции для дальнейщего перемещения по основному конвейеру 1. При необходимости съема груза 30 включается реверсивный двигатель 11 поперечного перемещения рамы 5. Двигатель 11 через редуктор 12 передает движение приводной звездочке 13, которая приводит в движение приводную цепь 15. Приводная цепь 15 перемещает и нажимает концевые выключатели 31, которые отключают двигатель 11. Рама 5 останавливается. В момент остановки основная левая транспортирующая секция 16 находится вне кармана, а дополнительная правая секция 17 находится в кармане напротив цепной трассы основного конвейера 1. Включается реверсивный двигатель 20, который через редуктор 22 или 28 приводит в движение цепной конвейер 18 или пластинчатый конвейер 19. Цепной конвейер 18 или пластинчатый конвейер 19 левой транспортирующей секцией 16 транспортируют груз 30 до его съема, по необходимости, по или против движения конвейера 1.

Поперечное перемещение рамы 5 вправо и съем груза 4 с конвейера 1 происходит аналогично съему груза 30 и перемещению рамы 5 влево. Таким же образом происходит реверсивная работа устройства.

Включение реверсивного двигателя 11 поперечного перемещения рамы 5 и включение реверсивного электродвигателя 20 привода цепных конвейеров 18 или пластинчатых конвейеров 19 после перемещения рамы 5 влево или вправо, а также блокировка концевых выключателей может осуществляться оператором или производиться в автоматическом режиме по заданной программе.

С целью экономии электроэнергии в конструкцию привода пластинчатых конвейеров 19 (цепных конвейеров 18) включены соединительные муфты 29, обеспечивающие раздельное включение левой 16 или правой 17 транспортирующих секций.

Формула изобретения

1. Устройство для перемещения и передачи щтучных грузов, включающее конвейер с гибким тяговым органом, выполненным с карманом в месте перегрузки, и передающий механизм в виде перемещающейся через карман поперек конвейера подвижной рамы с транспортирующей секцией, связанной с реверсивным приводом, отличающееся тем, что, с целью повыщения производительности, оно снабжено дополнительной транспортирующей секцией, установленной на подвижной раме параллельно основной транспортирующей секции и связанной с реверсивным приводом.

2.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что основная и дополнительная транспортирующие секции выполнены в виде цепных конвейеров.

3.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что основная и дополнительная транспортирующие секции выполнены в виде пластинчатых конвейеров.

4.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что основная и дополнительная транспортирующие секции связаны с реверсивным приводом посредством муфт.

20

фиг. 3

Изобретение относится к промышленному транспорту и повышает производительность устройства для перемешения и передачи штучных грузов. Для этого уст-во имеет дополнительную транспортируюшую секцию (С) 17. Установлена С 17 на подвижной раме (ПР) 5 параллельно основной транспортируюшей С 16. Выполнены С 16 и С 17 в виде цепных или пластинчатых конвейеров (К) и связаны с реверсивным приводом посредством муфт. В исходном положении С 16 расположена напротив конвейера (К) 1. Груз 30 перемешается К 1 до места перегрузки, в котором он переходит на С 16. Г1ри переходе груз 30 нажимает концевой выключатель (KB) 32 и включает электродвигатель 20 привода К 18. Электродвигатель через редуктор 22 передает движение К 18, цепи которого 27 перемешают груз 30 на середину ПР 5. Отключается двигатель 20, и К 18 останавливается. При необходимости съема груза 30 включается реверсивный двигатель 1I поперечного перемешения ПР 5. Приводная цепь 15 перемешает ПР 5 влево. ПР 5 нажимает на ( KB 31 и отключает двигатель 11. ПР 5 останавливается. В момент остановки С 16 (Л находится вне места перегрузки. Дополнительная С 17 находится в месте перегрузки .напротив К 1. Затем включается двигатель 20, и К 18 транспортирует груз 30 до его съема. 3 з. п. ф-лы, 5 ил. N3 О5 О5 00 00