Турникетная опора Советский патент 1987 года по МПК B60P3/40 B61D3/10 

11

Изобретение относится к транспортным средствам, в частности железнодо- рожньм касается конструкции турни- кетно-крепежного устройства для перевозки крупногабаритных грузов по же- лезной дороге и может быть использовано для транспортировки, например, длинномерных строительных конструкций .

Цель изобретения - повышение на- дежности и сохранности перевозимых грузов о

На фиг.1 изображен сцеп из двух платформ с установленной на нем тур- никетном опорой; на фиг,2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг,2.

Турникетная опора содержит верхнюю опорную плиту 1, связанную с грузом 2, нижнюю опорную плиту 3, жестко закрепленную на полу платформы 4, и тяговые тела 5 качения, размещенные в элипсоидальных выемках а на нижней опорной плите 3 и взаимодействующие с зллипсоидальными выемками на верхней опорной плите 1, Для ограничения смещения верхней опорной плиты 1 с грузом 2 относительно нижней опорной плиты 3 эти miH irbi связаны цепями 6.

Устройство работает следующим образом.

При движении сцепа в составе поезда по железнодорожным кривым и прохождении стрелочных переводов верх- няя опорная плита 1 вместе с грузом 2 под действием поперечных инерционных сил движется вдоль поперечной оси платформы 4. При этом тела 5 качения, перекатываясь по эллипсоидаль ным выемкам нижней опорной плиты 3, плавно поднимаются на соответствующую интенсивности поперечньгх динамических воздействий высоту. Это приводит к тому, что верхняя опорная плита 1, взаимодействующая своими эллипсоидальными выемками S с телами 5 качения, вместе с грузом 2 также плавно поджимаются на соответствующую интенсивности поперечного импуль са высоту, перемещаясь параллельно полу платформы 4 в поперечном направлении устройства Полностью поглощая начальную кинетическую энергию верх

0

S

85

5

0

5

35 40 45 50

30

142

ней опорной плиты 1 вместе с грузом 2, тела 5 качения возвращаются в пер воначальное положение по выемкам ех нижней опорной плиты 3 под действием массы груза 2.

Для огра ичения перемещений верхней опорной плиты 1 вмес те с грузом 2 относительно пола платформы 4 при поперечных импульсах значительной интенсивности нижняя 3 и верхняя 1 опорные плиты соединены цепями 6.

Следовательно, гашение поперечных инерционных сил осуществляется за счет перемещения верхней опорной плиты 1 вместе с грузом 2 в поперечном направлении устройства с одновременным превращением начальной кинетической энергии груза 2 с верхней опорной плитой 1 в потенциальную путем подъема верхней опорной плиты 1 по выемкам а нижней опорной плиты 3.

При этом исключается возможность опрокидывания груза 2 относительно продольной оси сцепа платформ 4. Это осуществляется путем снижения поперечных инергдионных сил за счет того, что выемки о- позволяют телам 5 качения перемещаться в поперечном направлении (наряду с возможностью перемещений в продольном направлении) устройства, уменьшая тем самым величину поперечных ускорений -и, соответственно, поперечных инерционных сил, воздействующих на перевозимьй груз 2.

Формула изобретения

Турникетная опора, содержащая установленную на полу платформы и прикрепленную к перевозимому грузу соответственно нижнюю и верхнюю опорные плиты, обращенные одна к другой поверхности которых выполнены с вь емка- ми, расположенными одна над другой симметрично относительно продольной оси, и тела качения, установленные J3 указанных выемках, отличающаяся тем, что, с целью повьш1е- 1Л1я надежности и сохранности перевозимых грузов, указанные выемки выполнены в плане эллипсоидальными и ориентированы большими осями вдоль продольной оси, а тела качения вьшолне- шаровыми.

v

ff 5,/

Фиг.

la -S

Редактор А.Шандор

Составитель Т Терешкина

Техред Л.Олейник Корректор Е.Рошко

Заказ 1670/16

Тираж 599Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий П3035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная , 4

Производственно

Фиг. 5

Изобретение относится к области транспортных средств, в частности железнодорожных, и касается конструкции турникетно-крепежных устройств для перевозки грузов по железной дороге. Цель - повьшение надежности и сохранности перевозимых грузов. На верхней и нижней опорных плитах для взаимодействия с шаровыми телами качения выполнены эллипсоидальные выемки, обращенные вогнутостью одна к другой, ориентированные большими осями вдоль продольной оси. Выемки расположены друг над другом симметрично продольной оси. 3 ил. с S z о 00 с:л