Фрикционный гаситель колебаний тележки транспортного средства Советский патент 1987 года по МПК B60G17/06 

Изобретение относится к железнодорож- ному транспорту и касается амортизирующих устройств, ограничивающих амплитуду колебаний вагона.

Цель изобретения - повышение эффективности.

На чертеисе изображен фрикционный гаситель колебаний, общий вид.

Гаситель колебаний содержит неподвижные фрикционные элементы 1 и подвижные фрикционные элементы 2, сопряженные поверхности которых образуют винтовые пары, между которыми с помощью опорных втулок 3 и 4 и стяжного болта 5 зажата пружина 6.

Гаситель работает следующим образом.

При относительных колебаниях неподрессоренной и подрессоренной частей тележки транспортного средства благодаря наличию винтообразной поверхности трения неподвижных фрикционных элементов 1 и подвиж

ных фрикционных элементов 2 подвижные диски смещаются вдоль оси фрикционного гасителя колебаний, в результате чего изменяется сила поджатия пружины 6, а следовательно, и величина силы трения. Заданием угла подъема средней линии винта обеспечивается требуемое гащение колебаний при любом сочетании максимальной и минимальной нагрузки.

Формула изобретения

Фрикционный гаситель колебаний тележки транспортного средства, содержащий пары подвижных и неподвижных фрикционных

элементов, поджатых друг к другу посредством стяжного болта, и установленной со- осно ему пружины, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности, указанные пары фрикционных элементов выполнены спиральными, а пружина размещена

между этими парами.

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается амортизирующих устройств, ограничивающих амплитуду колебаний вагона. Цель изобретения - повышение эффективности. При относительных колебаниях неподрессоренной и подрессоренной частей тележки транспортного средства благодаря наличию винтообразной поверхности трения неподвижных фрикционных элементов 1 и подвижных фрикционных элементов 2 подвижные диски смещаются вдоль оси фрикционного гасителя колебаний, в результате чего изменяется сила поджатия пружины 6, а следовательно, изме- няе7ся и величина силы трения. 1 ил. СО О5 ОО СП 4;